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再传捷报中船重工攻破关键技术难关,055大驱或迎来性能飞跃

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今年是中国海军成立70周年。经过这么多年的发展,中国海军已经成功地从近海移到了远海,从蓝色到深蓝色,从十几人的团队到五臂,成为世界上主要的海上力量。增长最快的一个。

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作为中国水面舰艇中最受关注的船舶之一,055首舰“南昌”号驱逐舰已经服役了很长时间。在每个人都担心万吨驱动的时候,中国船舶重工还有另一个好消息。

最近,CSIC 704向外界表示,其直流集成电力系统短路和选择性保护测试取得了圆满成功,这是该技术首次在国内进行现实世界的船舶测试。这也标志着704已经掌握了纯电动船直流电力系统的设计技术,使国内船舶的综合实力再次迈出了一大步。

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长期以来,由于没有成熟的应用案例作为参考,无论是国内还是国外,纯电动船项目中的许多技术问题都属于接触河流的阶段。特别是系统的选择性保护是系统设计的核心问题。 704的测试完全实现了选择性保护,并成功突破了这一瓶颈。

众所周知,综合动力系统(IPS)已成为新世纪船舶推进系统的主流发展方向,因为电磁喷射和电磁炮都需要强大的电能。全电动推进是强大电能的保证。当有全电动推进力时,所有这一切都可以从梦想变为现实。

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虽然从西方国家的使用角度来看,IPS的表现并不十分令人满意,但其中很大一部分原因在于技术不成熟。但是,行业中存在所谓的“订单”和专业化。中国的全电动推进系统目前处于世界领先地位。

正如马维明院士所说,目前美中交流的压力仍处于第一代的水平。它落后于中国一代人,已经赶超十多年了。随着技术难度的突破,国内新型水面舰艇综合动力系统的使用已成为时代的潮流。最有可能采用该系统的是055型驱逐舰的后续建造模型。

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一旦055型驱逐舰的后续舰艇采用这种系统,它的力量不仅无疑将迎来巨大的飞跃,而且还将为海军未来的发展奠定坚实的基础。我国的海军也将随着斗争的立场而波动,创造出更多伟大的成就,使世界相互看待。